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浅析智能交通的开展
发布时间:2022-09-29 00:22:35 来源:爱游戏

  国际正处于百年未有之大变局,科技推动了各个范畴的开展前进,前沿技能的呈现正在使交通范畴产生深入革新。跟着云核算、大数据、人工智能、移动互联网技能等高科技的蓬勃开展,智能交通跃上了新的开展快车道。本文从智能交通的基本概念下手,介绍智能交通在我国的开展进程,提醒智能交通的严重意义,剖析智能交通的开展趋势,并对智能交通开展提出了考虑。

  智能交通体系(Intelligent Transportation System,即ITS),是指经过现代信息、通讯、操控等技能,运用现有的交通设施和运载工具进行整合,打造安全、方便、高效、绿色的交通体系。智能交通起源于交通讯息化和交通工程,我国从上世纪90年代就开端注重智能交通,1995年在国际智能交通大会上初次呈现了我国的身影。之后我国连续参加了ITS相关大会,然后认识到ITS的开展趋势及其必要性。自1997年我国到会中欧ITS研讨会,ITS逐渐走向科技高新技能工业开展的舞台。2000年,我国ITS体系与战略结构被正式提出。2001年后,国家“十五”规划中提出了“智能交通体系的中心技能开发和演示工程”科技攻关严重项目,ITS进入了开展阶段。自国家“十二五”规划以来,国家累计投入数千亿资金于智能交通建造,一系列方针也逐渐出台完善智能交通顶层规划体系。

  开展智能交通是年代赋予咱们的历史责任。跟着年代的开展,以新能源轿车、远洋船只、高速列车、大型飞机为代表的归纳交通运输体系开始建成,以智能交通为代表的办理体系方兴未已,我国以高速公路、高速铁路、海洋和航空为代表的归纳交通体系正迅速开展。在信息和互联网为主导的新技能体系和交通技能的深度交融的布景下,智能交通体系要比传统的交通体系具有更高的安全等级、更高的运转功率和更高的服务水平。开展智能交通是国家的严重战略。

  虽然这几年方针的支撑和科技的前进给智能交通的开展带来了盈利,我国智能交通开展仍然处于初级阶段,根底条件还比较单薄。未来,智能交通的开展应进一步加强交通大数据发掘及智能交通讯息服务,深入开展无人驾驶轿车技能攻关,提早策划车路协同智能体系及车联网,全面推行智能交通讯息感知与服务,进步智能交通要害技能立异才能。

  首要,加强交通大数据发掘及智能交通讯息服务是智能交通开展的要点。车路协同是近年来智能交通范畴的前沿技能,我国应尽早布局,占据智能交通战略制高点。交通讯号操控、交通仿真技能方面我国一向缺少中心技能,应赶紧安排科技攻关,结合我国实践交通那个特色,立异进步,获得实质性打破,脱节长时间依靠进口的局势。

  其次,深入开展无人驾驶轿车技能攻关是智能交通开展的难点。无人驾驶技能的未来开展方向可分为高速公路环境、城市环境和特别环境下的无人驾驶体系。在高速公路环境下,运用环境定为具有杰出标志的结构化高速公路,首要完结路途标志线盯梢、车辆辨认等功能;城市环境中的无人主动驾驶将成为下一阶段的研讨要点,在城市环境下,无人驾驶速度较慢,更安全可靠,使用远景更好,但城市环境更为杂乱,对感知和操控算法提出了更高的要求;在特别环境下,在军事和其他一些特别条件下的使用,对功能要求的侧要点不一样,如车辆的可靠性、对恶劣环境的适应性成为特别环境下的首要问题。

  第三,提早策划车路协同智能体系及车联网是智能交通开展的要害。车联网工业的大规模开展需求拟定车联网标准与建造相关标准。在大数据年代的布景下,车辆作为车联网的一个小分支。为拓荒自己的新蓝海而成功包围,需求树立自己的数据壁垒,一个方向是开发具有我国特色的硬件,选用软硬件结合的方法,并辅以互联网思想进行运转和推行,终究树立巨大而齐备的建功数据体系;另一个方向是打通职业的数据建造,树立跨职业的数据库。

  第四,全面推行智能交通讯息感知与服务是智能交通开展的趋势。交通讯息智能化感知与服务的要点使命首要包含ETC体系和交通流信息搜集,它将进一步推动智能交通职业的开展。ETC体系根据车载电子标签,完结与微波天线之间的短程通讯,不需求经过车辆泊车刷卡及向收费人员进行交纳现金等操作,主动读取完结收费处理的进程,具有无须泊车、不需求值守人员、不需现金等快捷特色。交通流信息搜集运用安装在路途上和车辆上的交通讯息搜集体系,进行交通流量、行车速度、控制信息、路途情况、泊车情况、泊车场、气候等动态信息搜集、处理和发布,成为智能交通体系中一个重要的组成部分。

  最终,进步智能交通要害技能立异才能是智能交通开展的中心。进步我国智能交通要害技能立异才能,需求结合已有技能和根底,一起在智能交通范畴引进物联网、云核算、数据发掘等技能及使用,开展新一代的智能交通体系。

  假如学习发达国家智能交通的开展经历,咱们发现他们经过十年左右进步智能交通体系和车载体系的掩盖程度,随后向车联网集成体系的探究和开展,未来将进一步工业化和规模化,成为推动物联网工业开展最首要的使用。在这个进程中,智能交通体系的起点会集在为出行者的安全和功率服务,这与我国首要对政府服务有所区别。这或许首要由于,发达国家的交通根底设施经过长时间的城市规划和建造处在较高水平,出行者和驾驶者本质也在较长时间内固化到了一个较高水平,因而发达国家的智能交通开展能多从安全和功率视点下手为出行者服务,而我国的城市化进程和机动车开展太快,远超城市的容载才能和城市出行者的本质进步速度,对交通法规的无视也进一步形成拥堵和安全的问题层出不穷。因而,关于我国各级政府来说,经过高压的办理和检测手法快速的树立交通秩序,侧要点有所不同,服务目标也存在国内外差异;但从更长时间的视角来看,为出行者服务将成为我国智能交通进一步开展的必定。智能车载体系、智能路测体系和智能出行者体系将成为智能交通职业进一步的开展方向。跟着交通杂乱程度的进一步增强,功率进步也会遇到瓶颈,这必将对办理者的才能和出行者的才能提出更高的要求。

  智能交通使交通体系中“人、车、路”熔为一体,可认为大众及时供给路况、换乘、泊车、定位、气候等各种交通讯息,有用处理城市路途拥堵和出行安全问题,进步城市承载才能和运转功率,下降碳排放的总体目标。近年来,方针性文件的连续出台以及新技能的不断更新使得智能交通进入加快开展阶段。智能交通将进一步走进大众视界,它的继续立异与快速开展,正在为交通根底设施智能化、交通开展形式绿色化和交通工业生态圈的跨界交融供给强力支撑,为经济社会高质量开展注入不竭动力。

  3、王笑京,沈鸿飞,汪林. 《我国智能交通体系开展战略研讨》[J].交通运输体系工程与信息,2006

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